קיט וריאטור ודריבן קומפלט תחליפי מארה"ב (Primary & Secondary Clutches) לפולריס Polaris RZR XP 1000 (שנתונים 2016-2023) - כולל חולץ ייעודי (Clutch Puller Tool)

למה המוצר הזה הוא השיפוץ המשתלם והנכון ביותר לכלי שלנו?

• פתרון קומפלט במארז אחד (Primary + Secondary): החלפת שני המכלולים במקביל מבטיחה תיאום גאומטרי מושלם של מסלול הרצועה, מונעת שחיקה לא אחידה ומחזירה את תגובת הכוח החדה שהייתה לכלי ביום שיצא מהסוכנות.

• מגיע מורכב ומכויל מראש: הווריאטור הראשי מגיע כולל משקולות (Weights) וקפיץ ייעודי מותקנים מראש, והדריבן מורכב עם ההליקס והקפיץ המתאימים – אין צורך להסתבך עם מכווצי קפיצים מסוכנים או העברת חלקים שחוקים מהקלאץ' הישן.

• כולל חולץ וריאטור ייעודי (Clutch Puller Tool): חוסך לכם קנייה נפרדת של כלי עבודה ייעודי. החולץ מיוצר מפלדה מוקשחת בטיפול תרמי ומאפשר שליפה חלקה ובטוחה של הווריאטור הראשי מציר הקראנק בלי להרוס את ההברגות הפנימיות.

• יציקת אלומיניום הנדסית בעיבוד CNC מדויק: צלחות קלאץ' מאוזנות דינמית בדיוק גבוה להפחתת רעידות בסל"ד גבוה, עם צלעות קירור מובנות לפינוי חום מהיר מאזור הרצועה.

• חיסכון כספי אדיר: איכות ייצור אמריקאית מצוינת המותאמת למפרט המקורי (OEM Specs), ברבע מהמחיר של חלקי היבואן הרשמי.

למי המוצר מיועד?הקיט תואם באופן מלא לכל דגמי Polaris RZR XP 1000 ו-Polaris RZR XP 4 1000 (דגמי 2 ו-4 מושבים) משנות הייצור 2016 ועד 2023 (כולל גרסאות Trails & Rocks, High Lifter ו-Ride Command החולקות את אותו מפרט תמסורת).

מפרט טכני והנחיות התקנה:

• תכולת הערכה: וריאטור קדמי ראשי (Primary Drive Clutch) מלא ומורכב, דריבן אחורי משני (Secondary Driven Clutch) מלא ומורכב, מוט חולץ וריאטור ראשי (Heavy-Duty Puller Tool).

• חומרים: סגסוגת אלומיניום תעופתי עמידה בחום, קפיצי פלדת כרום-סיליקון, חולץ מפלדת קרבון מוקשחת.

• התקנה: הרכבה ישירה ללא התאמות (Direct Replacement Bolt-On).

• טיפ התקנה מקצועי מאבירי השטח: לפני שאתם מלבישים את הווריאטור הראשי החדש על ציר המנוע (קראנק), נקו היטב את הקונוס של הציר בעזרת ספריי בלמים ומטלית נקייה להסרת שאריות שמן ואבק. לעולם אל תגרזו את הקונוס של הקראנק – הוא חייב לשבת יבש לחלוטין כדי להינעל נכון במומנט הידוק היצרן (Torque Spec). בנוסף, זה הזמן המושלם לשים רצועת וריאטור חדשה ולבצע לה הרצה של 50 ק"מ ראשונים בעדינות.

מה חברי הקהילה אומרים?"ב-RZR 1000 שנת 2018 שלי, הווריאטור התחיל לצרוח בכל עלייה והרצועה החזיקה בקושי 400 ק"מ. קיבלתי הצעת מחיר מהסוכנות שהורידה לי את הלב לתחתונים. הזמנתי את הקיט התחליפי הזה מארה"ב, הרכבתי אותו בעזרת החולץ המצורף תוך פחות משעתיים בחניה. הכלי חזר לטוס בדיונות, הזינוק חלק כמו משי, וכבר מעל שנה של שטח לא נגעתי ברצועה. שווה כל שקל!"

שאלות ותשובות (FAQ):

• האם הקיט מתאים גם ל-RZR Turbo או PRO XP?לא. דגמי הטורבו וה-PRO XP מצוידים במערכות וריאטור שונות בתכלית בעלות ממדים, קטרים וכיולים המיועדים למנועים מוגדשים. הקיט הזה מיועד ספציפית למנועי ה-1000 האטמוספריים (XP 1000).

• האם החולץ המצורף מתאים גם לפירוק הדריבן האחורי?החולץ (Puller) המצורף בערכה מיועד לחליצת הווריאטור הראשי (Primary) שיושב על קונוס לחץ בציר הקראנק. הדריבן האחורי יושב על ציר משונן (Spline) ונשלף ידנית בקלות לאחר פתיחת הבורג המרכזי שלו.

• איך משתמשים נכון בחולץ הווריאטור כדי לא להרוס הברגות?מפרקים את הבורג המרכזי שמחזיק את הווריאטור הראשי. מורחים שכבה דקה של גריז על תבריג החולץ ועל הקצה שלו שנוגע בציר המנוע. מבריגים אותו ידנית עד הסוף כדי לוודא שהוא יושב ישר, ורק אז מהדקים בזהירות בעזרת בוקסה וידית כוח (עדיף להימנע מאימפקט אוויר אגרסיבי) עד שהווריאטור קופץ החוצה מהקונוס בנקישה.

המחיר המוצג לעיל הינו המחיר הרלוונטי בעת העלאת המוצר לאתר וכולל עלויות משלוח לישראל. יחד עם זאת, יש לציין כי מחירי המוצרים עשויים להשתנות מעת לעת, בהתאם לשינויים במחירי הספקים באתרים השונים ולשינויים בשערי החליפין של מטבעות זרים. אנו ממליצים לבדוק את המחיר העדכני באתר הספק לפני ביצוע הרכישה. 💰

חשוב להבהיר: "אבירי השטח" היא קהילת רוכבים אוהבת שטח ולא חנות פיזית. אנחנו מאתרים עבורכם את המוצרים המשתלמים והאיכותיים ביותר ברשת. הקישורים בעמוד זה הם קישורי שותפים (אפיליאייט) - רכישה דרכם עוזרת לנו לתחזק את האתר, לארגן טיולים ולהשקיע בקהילה, ללא כל עלות נוספת מצדכם.