סותמים פנצ'ר ב-30 שניות בלי להזיע: בורגי גומי וסיליקון בהברגה לצמיגי טיובלס כשאנחנו חוטפים פנצ'ר קטן מקוץ שיטה קשוח, בורג חלוד או חוט תיל בשביל, ברירת המחדל של רובנו היא לשלוף את ערכת התולעים הקלאסית. אבל בואו נודה באמת: כדי להכניס תולעת רגילה לחור קטן של 2 מ"מ, אנחנו צריכים לקחת מברז מתכת עבה, לגרד, לשייף ולקרוע את סיבי הפלדה של הצמיג כדי לפעור חור ענקי שיתאים לעובי התולעת. זה דורש הפעלת כוח פיזי אדיר, מעייף בטירוף, ולעיתים קרובות פוצע את מבנה הצמיג הרבה יותר מהתקר המקורי עצמו. בדיוק בשביל המקרים האלה הומצא הפתרון הגאוני הזה: בורגי גומי וסיליקון בגיפור עצמי (Tire Repair Rubber Nails). במקום להילחם עם מברזים ומחדירים מגושמים, פשוט לוקחים מברג פיליפס רגיל (או מברגה), מבריגים את בורג הגומי ישירות לתוך נקודת החדירה של החור – וזהו! הבורג מייצר אטימה הרמטית מיידית סביב התבריג, אינו פוצע את השכבות הפנימיות של הצמיג, ומחזיר אותנו לתנועה תוך חצי דקה בלבד.
₪12
- משלוח:
קרא עוד
למה המוצר הזה הוא השדרוג הכי נוח לחילוצי פנצ'ר בשטח?
תיקון מהיר ללא מאמץ פיזי: אין צורך להפעיל לחץ של כל משקל הגוף כדי לדחוף כלי לתוך צמיג 8-PLY קשיח. הברגה קלה וידידותית עם מברג רגיל סוגרת את הסיפור בשניות.
שמירה על מבנה וסיבי הצמיג: הבורג מתברג בין חוטי הסיבים הפנימיים ללא צורך בשיוף או בהרחבה אגרסיבית של החור הקיים.
ציפוי גומי סיליקוני בגיפור עצמי: תבריג המתכת עטוף בשכבת גומי ייעודית ודביקה הנצמדת בעוצמה לדפנות החור, מונעת בריחת אוויר ואוטמת לחלוטין כניסת מים ולחות לרשת הפלדה של הצמיג.
עמידות בחיכוך ובטמפרטורות גבוהות: אינו מתייבש, אינו נסדק בנסיעות מהירות בדיונות ולא מחליק החוצה מסיבובי הגלגל.
מארז קומפקטי ורב-פעמי: ברגים במארז קשיח שנכנס בכל כיס, פאוץ' או תא כפפות קטן מבלי לתפוס מקום יקר של מזוודת כלים.
למי המוצר מיועד?הברגים מתאימים לכל צמיגי הטיובלס (ללא פנימית - Tubeless) ברכבי שטח:
רכבי SBS (Can-Am Maverick X3, Polaris RZR, CFMOTO ZForce).
טרקטורונים (ATV / Quad) מכל הדגמים.
ג'יפים ורכבי 4X4 (לתיקון חדירות של ברגים ומסמרים בסוליית הצמיג).
אופנועי שטח ואדוונצ'ר בעלי צמיגי טיובלס.
מפרט טכני והנחיות התקנה:
חומר: ליבת בורג מתכתית עטופה בגומי מגופר מיוחד עמיד בחום.
מידות במארז (שני גדלים עיקריים):
מידה קטנה (S): לחורים בקוטר 0.1 מ"מ עד 3 מ"מ.
מידה גדולה (L): לחורים בקוטר 3 מ"מ עד 5 מ"מ.
כמויות לבחירה: מארז 10 יחידות או מארז 30 יחידות בקופסת אחסון.
טיפ התקנה מקצועי מאבירי השטח: אתרו את מקום הדליפה (בעזרת מעט מים או קצף). הבריגו את הבורג בקו ישר או בזווית שבה חדר המסמר המקורי, עד שהראש שלו יושב בקו ישר (Flush) עם סוליית הצמיג. חשוב: אל תפעילו כוח מוגזם בסוף ההברגה כדי לא להרוס את תבריג הגומי בצמיג. סגירה מתונה ומדויקת מעניקה אטימה מושלמת.
מה חברי הקהילה אומרים?"בטיול סלעים שמעתי בריחת אוויר קלה מהגלגל האחורי בגלל בורג עץ ישן שננעץ בסוליה. במקום לפתוח את כל ערכת הכלים הכבדה ולהזיע על מברזים בשמש, שלפתי בורג גומי כזה מהתא כפפות, הברגתי פנימה עם המברג הלדרמן שלי וניפחתי אוויר. עברו כבר חודשיים של שטח מאז – שום ירידת אוויר, הצמיג מחזיק מעמד כמו חדש."
שאלות ותשובות (FAQ):
האם בורג הגומי יכול להחליף לחלוטין את ערכת התולעים הקלאסית?הברגים מיועדים לחורים קלאסיים של מסמרים, קוצים או ברגים בקוטר של עד 5 מ"מ. אם מדובר בחתך ארוך מאבן חדה או בקרע רחב, תצטרכו להשתמש בתולעי גומי עבות (לעיתים שתיים ביחד). לכן, מומלץ להחזיק את שני הפתרונות בכלי.
האם ניתן לתקן עם הבורג הזה פנצ'ר בדופן הצמיג (Sidewall)?לא מומלץ. דופן הצמיג דקה משמעותית מהסוליה ועוברת פיתולים ומעיכות קבועות בזמן רכיבה, מה שעלול להעיף את הבורג החוצה. המוצר מיועד בראש ובראשונה לסוליית הצמיג (Tread Area).
האם ראש הבורג לא נשחק ומשתפשף מהנסיעה על אספלט ואבנים?ראש הגומי מתיישר ונשחק יחד עם סוליית הגומי של הצמיג עצמו, בעוד שהתבריג הפנימי נשאר נעוץ בעומק השכבות ואוטם את החור מבפנים.
המחיר המוצג לעיל הינו המחיר הרלוונטי בעת העלאת המוצר לאתר וכולל עלויות משלוח לישראל. יחד עם זאת, יש לציין כי מחירי המוצרים עשויים להשתנות מעת לעת, בהתאם לשינויים במחירי הספקים באתרים השונים ולשינויים בשערי החליפין של מטבעות זרים. אנו ממליצים לבדוק את המחיר העדכני באתר הספק לפני ביצוע הרכישה. 💰
חשוב להבהיר: "אבירי השטח" היא קהילת רוכבים אוהבת שטח ולא חנות פיזית. אנחנו מאתרים עבורכם את המוצרים המשתלמים והאיכותיים ביותר ברשת. הקישורים בעמוד זה הם קישורי שותפים (אפיליאייט) - רכישה דרכם עוזרת לנו לתחזק את האתר, לארגן טיולים ולהשקיע בקהילה, ללא כל עלות נוספת מצדכם.
