קרע קטן שמציל ציריה שלמה: גרמושקה מקורית (OEM) לצד קבוע ל-CFMOTO כל מי שרוכב בשטח מכיר את הרגע הזה בסיום שטיפת הכלים בשבת: אנחנו מעיפים מבט על המתלים והציריות ורואים שובל של גריז שחור מרוח על הג'אנט והמשולש. גרמושקה קרועה (CV Boot) היא אולי חלק גומי קטן וזול, אבל היא עומדת בקו ההגנה הראשון של מפרק הציריה. ברגע שהגומי נקרע מענף חד, סלע או שחיקה טבעית, הגריז המגן עף החוצה, ומים, חול ופודרה חודרים פנימה. בתוך טיול אחד בלבד, גולות הפלדה והפעמון נשחקים, הציריה מתחילה לדפוק ולהרעיש – ותיקון של כמה שקלים בודדים הופך להחלפת ציריה קומפלט באלפי שקלים. אל תתפתו לגרמושקות סיליקון אוניברסליות זולות שמתייבשות תוך חודשיים בשמש או מחליקות מהמקום בסיבובים חדים. אנחנו ב"אבירי השטח" ממליצים לעבוד תמיד עם הגרמושקה המקורית (OEM) של CFMOTO (מק"ט 9GQ0-280150). היא מיוצרת מתרכובת גומי קשיחה ואלסטית בדיוק לפי דרישות היצרן, מבטיחה אטימה הרמטית של הצד הקבוע בציריה, ושומרת על המפרקים היקרים של הכלי גם בטבילות בוץ עמוקות.
₪49
- משלוח:
למידע נוסף
למה המוצר הזה הוא קניית חובה לתחזוקת הכלי שלכם?
איכות מקורית של היצרן (Genuine OEM CFMOTO): מיוצרת מחומרי גלם באיכות גבוהה במיוחד, עמידים בפני שמנים, גריז, קרני UV והתעקמויות חוזרות של מהלך המתלה.
התאמה מדויקת לקוטר הציריה והפעמון: שולי הגרמושקה יושבים בדיוק בתוך חריצי העיגון המקוריים על מוט הציריה והמפרק, מה שמונע החלקה ובריחת גריז תחת סל"ד גבוה.
גמישות מקסימלית בעומסי שטח: מתמודדת בצורה חלקה עם זוויות עבודה חדות של המתלה בזמן עליות טכניות ופתיחת מהלך מלא בסלעים, מבלי להימתח יתר על המידה או להיסדק.
שמירה על הציריות המקוריות: החלפה מהירה של גרמושקה פגומה חוסכת את הצורך לקנות ציריות שלמות ושומרת על המכלולים המקוריים של הכלי במצב חדש.
למי המוצר מיועד?הגרמושקה מתאימה למגוון רחב במיוחד של פלטפורמות ורכבי שטח מבית CFMOTO (סדרות טרקטורונים, SBS ורכבי עבודה):
סדרת הטרקטורונים: CFORCE 400 / 450 / 520 / 600 / 625 / 800 / 850 / 1000 (כולל סדרות X5, X6, X8, X10).
סדרת רכבי העבודה: UFORCE 550 / 600 / 800 / 1000.
סדרת הספורט והפנאי: ZFORCE 550 / 800 / 950 / 1000.
(מיועד עבור הצד הקבוע של הציריה - Fixed End / Outer Joint, בהתאם לדגם ולמיקום המק"ט בספר הרכב).
מפרט טכני והנחיות התקנה:
סוג מוצר: שרוול אטימה ואבק למפרק ציריה (CV Dust Boot Of Fixed End).
מק"ט יצרן מקורי (OEM): 9GQ0-280150.
חומר: תרכובת גומי הנדסית גמישה ועמידה לשחיקה מכנית.
ייעוד: אטימת מפרק כדורי ומניעת חדירת מזהמים לציריות הנעה.
טיפ התקנה מקצועי מאבירי השטח: אם זיהיתם קרע בגרמושקה, אל תמרחו רק גריז חדש מעל הישן! פרקו את המפרק, שטפו אותו היטב עם ספריי קרבורטור או ממיס שומנים כדי להוציא את כל גרגרי החול שחדרו פנימה, יבשו לחלוטין, מלאו מחדש בגריז ציריות ייעודי (Moly Grease) והדקו את החבקים (בנדים) עם כלי מתיחה ייעודי.
מה חברי הקהילה אומרים?"בבדיקה שגרתית לפני טיול סופ"ש למדבר ראיתי סדק ראשוני בגרמושקה החיצונית ב-CFORCE 850 שלי. הזמנתי ישר את החלק המקורי, החלפתי בחצר ומילאתי גריז טרי. ניצלתי בנס מהחלפת ציריה מלאה שיכלה להישבר לי באמצע הטיול. תמיד תחזיקו גומי כזה ספייר על המדף במחסן!"
שאלות ותשובות (FAQ):
האם ניתן להמשיך לרכוב כשיש קרע קטן בגומי הציריה?חד משמעית לא מומלץ. אפילו בנסיעה קצרה של שעה בשבילי אבק, החול מתערבב בגריז והופך לחומר שוחק שהורס את גולות הפלדה במפרק. אם אין ברירה ואתם באמצע מסלול, נקו ולפפו נייר דבק חבלה (דאקט טייפ) כפתרון חירום בלבד עד היציאה לכביש.
מה ההבדל בין גרמושקה מקורית לחליפית אוניברסלית?גרמושקות אוניברסליות עשויות לעיתים קרובות מסיליקון רך שאינו עומד בחיכוך מול עשבייה וענפים יבשים, או שהן אינן ננעלות במדויק בחריצי הציריה ומחליקות. הגרמושקה המקורית של CFMOTO מותאמת ב-100% למידות הכלי וקשיחה בהרבה.
האם ההחלפה מחייבת פירוק של הציריה מהכלי?כן. כדי להלביש את הגרמושקה המקורית יש לשלוף את הציריה, לפרק את המפרק (פעמון), להלביש את הגומי החדש, לגרז מחדש ולהדק היטב את חבקי המתכת.
המחיר המוצג לעיל הינו המחיר הרלוונטי בעת העלאת המוצר לאתר וכולל עלויות משלוח לישראל. יחד עם זאת, יש לציין כי מחירי המוצרים עשויים להשתנות מעת לעת, בהתאם לשינויים במחירי הספקים באתרים השונים ולשינויים בשערי החליפין של מטבעות זרים. אנו ממליצים לבדוק את המחיר העדכני באתר הספק לפני ביצוע הרכישה. 💰
חשוב להבהיר: "אבירי השטח" היא קהילת רוכבים אוהבת שטח ולא חנות פיזית. אנחנו מאתרים עבורכם את המוצרים המשתלמים והאיכותיים ביותר ברשת. הקישורים בעמוד זה הם קישורי שותפים (אפיליאייט) - רכישה דרכם עוזרת לנו לתחזק את האתר, לארגן טיולים ולהשקיע בקהילה, ללא כל עלות נוספת מצדכם.
