בשישי האחרון (6.2.26) יצאנו למסע שהוא הרבה מעבר לעוד טיול.
זה היה שילוב של בוץ עמוק, פריחת כלניות ראשונה וחיבור אמיתי לאדמה של עוטף עזה.
15 כלי שטח (SBS וטרקטורונים) התייצבו ביער גברעם למסע מעגלי של 108 ק"מ, וחזרנו עם אפס תקלות, בטן מלאה ונוף של עזה הרוסה ומשוטחת מהצד השני שעושה לנו רק טוב על הלב.
התחלנו את החימום ביער גברעם ומשם טסנו ישר לדיונות של נתיב העשרה וזיקים.
בחורף החול מהודק וכיפי, מה שמאפשר "לתת בגז" בלי לחשוש משקיעה ב"פודרה" עמוקה.
האתגר האמיתי הגיע בשלולית החורף של זיקים מחזה מרהיב שבו הבוץ לא ריחם על אף כלי.
כדי לצלוח את המעברים הרטובים בלי לחזור הביתה עם חצי קילו אדמה על הבגדים, הצטיידנו מראש ב-"חליפת גשם מקצועית עמידה בפני סערות, כוללת מעיל ומכנסיים".
היא מנעה מהמים ומהבוץ לחדור פנימה ושמרה עלינו יבשים גם בתוך השפריצים הכי עמוקים של נחל שקמה.

הטיול הזה היה רווי בנקודות שמרעידות את הלב.
עצרנו באנדרטת חץ שחור ובמאגר ניר עם לתצפיות אסטרטגיות על הנוף המפורק של עזה.
בבארות תל יצחק ומצפה יד אנז"ק עצרנו את המנועים להדלקת נרות נשמה לזכר הגיבורים שנלחמו בשבילנו.
השיא הרגשי הגיע במתחם הנובה בחניון רעים.
הכלניות האדומות שהתחילו לפרוח בתוך כל השכול הזה היו תזכורת לעוצמה של המקום.
משם המשכנו למתחם המכוניות השרופות בתקומה , מראה מצמרר של ערמות ברזל שמספרות את סיפורי הגבורה של ה-7.10.

כשנכנסנו ליער שוקדה ולציר המרהיב של נחל שקמה, הרוח והבוץ הרימו הילוך.
הנהיגה בבוץ מחייבת עבודה נכונה עם הגז ושמירה על מומנטום רציף.
מי שדאג מראש ל-סגירת חורף להגנה מפני בוץ וגשם - Soft Upper Door Kit נהנה מתא נוסעים מוגן וחמים, מה שאיפשר להתרכז בנהיגה הטכנית בלי שכינס לו בוץ לכלי.

אחרי שסגרנו את ה-108 ק"מ המעגליים שלנו, חזרנו לנקודת ההתחלה ביער גברעם למנה העיקרית. האוכל הוא הרי ה"דלק" האמיתי של האבירים:
טיפים לנהיגה בבוץ של הדרום – גזור ושמור
קישור למסלול המעגלי המלא של אבירי השטח ב-OFF-ROAD – לחצו כאן 📥
המסלול מיועד לרכבי שטח מתאימים ונהגים מנוסים.
היציאה לשטח באחריות המטיילים בלבד. סעו בזהירות ושמרו על הטבע.